Die Oceanis 45 trifft einen Sweet Spot: groß genug, um sich wie eine echte Kreuzfahrtplattform anzufühlen, handhabbar genug, um mit kleiner Besatzung zu segeln, und mit der Art von
Innenvolumen gestaltet, das einen längeren Aufenthalt an Bord wirklich komfortabel macht. Buka ist die begehrte Vier-Kabinen-Version, die außergewöhnliche Vielseitigkeit bietet, ohne
die Segelcharakteristik zu beeinträchtigen, für die die 45 bekannt ist.
Unter Deck ist das Layout praktisch und gut durchdacht. Sie verfügt über vier Doppelkabinen, jede mit ordentlichen Staumöglichkeiten und gutem natürlichem Licht,
was sie ideal für Familienkreuzfahrten, Miteigentum oder Chartereinsatz macht. Die beiden Köpfe sind clever mit Doppeltüren konfiguriert, eine vom Salon und
eine von der angrenzenden Achterkabine, die Privatsphäre und Flexibilität bieten, die sowohl unterwegs als auch vor Anker hervorragend funktioniert.
Der Salon ist hell und offen, mit dem Esstisch an Steuerbord und einer richtigen Navigationsstation, die in den Wohnraum integriert ist. Gegenüber befindet sich die L-förmige
Kombüse an Backbord, die auf See sicher und gut ausgestattet ist. Sie finden einen Kühlschrank mit Frontöffnung in Taillenhöhe, einen separaten Toplader-Gefrierschrank, doppelte Edelstahlspülen mit
heißem und kaltem Druckwasser und einen Zwei-Flammen-Gasherd mit Ofen. Der Stauraum ist großzügig, mit acht Schränken auf der Kombüsenseite und vier weiteren entlang des
Salons, sodass eine längere Vorratshaltung kein Problem darstellt. Ein Fernseher ist installiert, um den Komfort an Bord zu gewährleisten, wenn Sie sich für den Abend einrichten.
Draußen im Cockpit ist der Buka wirklich glänzend. Doppelte Steuerstände bieten hervorragende Sicht und einfache Bewegung zur breiten Badeplattform achtern. Buka ist eingerichtet
für komfortables Leben im Freien mit einem vollständigen Bimini, das 2,3 Meter Kopffreiheit bietet, einem klappbaren Dodger, vollständigen Cockpitkissen und einem klappbaren Cockpittisch,
der bis zu acht Personen Platz bietet. Die elektrisch betätigte Badeplattform klappt herunter, um einen großen Strandzugang zum Wasser zu schaffen, perfekt für karibische Ankerplätze.
Die Ankerwinde ist stark und bereit für ernsthafte Kreuzfahrten. Der Hauptanker ist mit 80 Metern Kette gepaart, unterstützt von einem Sekundäranker mit 35
Metern. Die Ankerwinde wurde 2024 durch eine leistungsstarke Quick 1500W-Einheit ersetzt. Ein 2025 Plastimo Transocean Vier-Personen-Rettungsfloß fügt weitere Offshore-Fähigkeiten hinzu.
Unter Segel trägt sie Elvstrom-Leinwand auf einem Z.Spar-Mast und -Baum. Das voll durchgelattete Großsegel mit drei Reffpunkten und die Rollgenua bieten einen ausgewogenen,
leicht zu handhabenden Segelplan. Alle Steuerleinen werden nach achtern ins Cockpit geführt, durch Spinlock-Klemmen und Harken-Zweigang-Winschen gehandhabt, was ein
selbstbewusstes Segeln mit kleiner Besatzung ermöglicht. Eine Spinnakerstange und ein Spinnakerfall sind bereits für Vorwindpassagen vorhanden.
Die Elektronik ist solide und aktuell. Zwei B&G Zeus2 7” Kartenplotter sind an beiden Steuerständen montiert, unterstützt von Tiefen-, Wind- und Loginstrumenten und einem
Halo20-Radar am Mast. Ein Raymarine p70s-Autopilot hält sie auf Kurs. Kommunikation und Konnektivität sind gut abgedeckt mit einem B&G
V60 VHF mit AIS, tragbarem VHF, IridiumGO-Satelliteneinheit und Starlink Mini.
Das Energiemanagement ist ebenso gut durchdacht, mit einem 550W-Solarpanel, das Victron SmartSolar MPPT-Controller speist, einer beträchtlichen Batteriebank, Landstrom mit Cristec-Ladegerät und Wechselrichtern für den Bordgebrauch mit 230V.
Insgesamt präsentiert sich Buka als gut ausgestattete, einsatzbereite Oceanis 45 in der begehrten Vier-Kabinen-Konfiguration. Sie bietet das Volumen, die Leistung und
die Autonomie, die dieses Modell weltweit so beliebt machen. Für Käufer, die nach einer fähigen Kreuzfahrtplattform mit echter Unterkunftsflexibilität suchen, verdient sie
ernsthafte Überlegung.
