Der Carolina Classic 28 gilt weithin als eines der besten dieselbetriebenen Express-Sportfischerboote, die jemals in ihrer Klasse produziert wurden. Ihr tiefes V-Rumpf mit 24 Grad Neigung bietet eine sanfte, sichere Fahrt unter schwierigen Offshore-Bedingungen und behält gleichzeitig eine hervorragende Stabilität bei Schleppgeschwindigkeiten bei.
Dieses Beispiel aus dem Jahr 2002 hat von umfangreichen mechanischen Upgrades und vorbeugender Wartung profitiert, was sie zu einer außergewöhnlichen Gelegenheit für Käufer macht, die einen schlüsselfertigen Diesel-Sportfischer suchen. Zwei Cummins 4BTA 3.9M Dieselmotoren sind mit Twin Disc Getrieben gekoppelt und werden von einem Westerbeke 5kW Generator unterstützt.
Ein herausragendes Merkmal dieses Schiffes ist der professionell integrierte Marlin Tower (Command Tower), der eine außergewöhnliche Sichtbarkeit beim Köderfinden, Fische sichten, in flachen Gewässern navigieren und die gesamte Offshore-Fischereileistung verbessern bietet. Die Turmstation ergänzt das Hauptsteuerhaus und bietet ernsthaften Anglern die erhöhten Sichtlinien, die normalerweise auf viel größeren Sportfischer-Yachten zu finden sind.
Das Schiff ist außerdem mit Auslegern ausgestattet, die eine ideale Schleppplattform für die Jagd auf pelagische Arten schaffen. In Kombination mit dem geräumigen Cockpit, dem Lebendköderbecken, den Fischkästen, der Rutenlagerung und den zahlreichen Rutenhaltern ist dieser Carolina Classic für Offshore-Fischabenteuer gebaut.
Zu den jüngsten Verbesserungen gehören brandneue Motorhalterungen, der Austausch der Wellenpackung, neue Duramax nichtmetallische Cutlass-Lager, aufgerüstete 105-Ampere-Lichtmaschinen, neue Racor-Kraftstofffilter und Versorgungsleitungen sowie neue Groco-Bronze-Rohwasserfilter und Schaufelaufnahmen, die die Motoren, den Generator, das Klimasystem und die Waschpumpen bedienen. Frischwasserspülvorrichtungen wurden auch für beide Hauptmotoren installiert.
Ein integriertes Ölwechselsystem vereinfacht die routinemäßige Wartung sowohl der Motoren als auch des Generators. Neue Rule 2000 Bilgenpumpen bieten erhöhte Sicherheit und Zuverlässigkeit, während ein verbessertes elektrisches System eine dedizierte 4D-Hausbatteriebank, ein automatisches Lade-Relais und eine Batterie-Parallelfähigkeit für Notladung und Start umfasst.
Zum Schiff gehören zwei brandneue, nie installierte Cummins-Nachkühlergehäuse, ein eingestelltes Bauteil mit einem geschätzten Ersatzwert von etwa 4.500 US-Dollar, sowie ein umfangreiches Inventar an Ersatzfiltern, Dichtungen, Dichtungen, Impeller-Kits und Wartungsmaterialien.
Ein zusätzlicher Vorteil für potenzielle Eigentümer ist der aktuelle Liegeplatz des Schiffes in der Salt River Marina. Vorbehaltlich der Genehmigung durch die Marina ist der Liegeplatz übertragbar und qualifiziert sich für eine Versicherung gegen benannte Stürme, ein wertvoller Vorteil für Bootsfahrer in der Karibik.
