Ariana ist ein halbkundenspezifisch gebautes Schiff, das in Taiwan unter der Aufsicht des Werftleiters für den persönlichen Gebrauch gebaut wurde. Sie wurde mit einem soliden Fiberglasrumpf, Fiberglas-Hutstringern im Abstand von 12” in der Mitte und 2” Fiberglasböden mit 20” in der Mitte Stringern für außergewöhnliche Steifigkeit und Stärke konstruiert. Die Schotten wurden ordnungsgemäß mit Schaumstoff verglast, um harte Stellen zu beseitigen und die strukturelle Integrität des gesamten Schiffes zu verbessern.
Die Teakdecks wurden professionell überarbeitet, indem die ursprünglichen Schrauben entfernt und die Planken mit Epoxidharz verklebt wurden, wobei bei Bedarf Abschnitte ersetzt wurden. Das Ergebnis ist ein epoxidgebundenes Teakdecksystem mit vielen Jahren Lebensdauer und ohne Lecks.
Ariana wurde mit einem neuen kommerziellen Cummins-Dieselmotor mit sehr wenigen Betriebsstunden nachgerüstet. Der Motor ist nicht elektronisch, extrem zuverlässig und gut für ernsthafte Hochseekreuzfahrten geeignet.
Der Eigentümer beauftragte auch ein maßgefertigtes Edelstahlpodest für das Schiff, eine Funktion, auf die er besonders stolz war. Ariana ist mit zwei Autopilotsystemen ausgestattet, darunter ein mechanisches Autopilotsystem für Redundanz und Zuverlässigkeit auf See.
Ihr Segelinventar umfasst Kreuzfahrtsegel, Vectran-Rennsegel, einen Kohlefaser-Spinnakerbaum, ein oder zwei Spinnaker und Sturmsegel, die hervorragende Vielseitigkeit für Passagen und Leistungsegeln bieten.
Die Polsterung wurde in Ultrasuede-Material erneuert, und der Eigentümer hat außergewöhnliche Sorgfalt auf die Innenkissen verwendet, indem er sie in Plastik eingewickelt in einem separaten Lagerbereich zusammen mit dem laufenden Rigg aufbewahrt hat, wenn sie nicht verwendet werden.
Ariana verfügt über ein Flachkiel-Design, das eine geringe Tiefgangsfähigkeit bietet und gleichzeitig beeindruckende Segelleistungen beibehält.
