W43 von W Yachts (Wiszniewski Yachts) — die moderne‑klassische 45-Fuß-Yacht, die gebaut, nicht gefertigt wird. Entstanden aus einer Vater-Sohn-Vision — Josef und Michael Wiszniewski — ist der W43 die erste selbstmarkierte Yacht eines der größten OEM-Bootsbauer Europas. Seit über 35 Jahren baut ihr Werft stillschweigend Tausende von Booten für die großen Namen der Welt — Sea Ray, Axopar, XO, Bayliner, Quicksilver, Yamarin — und hat umfassende interne Fähigkeiten von der Werkzeugherstellung bis hin zu Polsterung und Metallverarbeitung entwickelt. Der W43 ist der Ort, an dem dieses industrielle Know-how auf kunsthandwerkliche, langsame Fertigung trifft. Das ist kein Nachgedanke; es ist der Höhepunkt. Warum W43 Moderne-klassische Linien, ernsthafte Seetauglichkeit: entworfen mit einer gestuften, tiefen V-Kiel für präzise Handhabung und effizienten Betrieb, dann in zeitlosen Proportionen gestaltet. Erwarten Sie selbstbewusste Leistung mit Zwillings-Mercury V10 400 (Standard) oder optionalen dreifachen 300 (wie dieses hier); unabhängige Tests und frühe Listen berichten von ~40 Knoten Höchstgeschwindigkeit bei entsprechender Spezifikation. Langsam gebaut: handgefertigte GRP-Strukturen, vakuum-klassifiziertes Hardtop und limitierte Produktion — ein ausdrückliches Bekenntnis zu Handwerkskunst über Volumen. Ein Deck, das sich verwandelt: angetriebene absenkbare Relings an Back- und Steuerbord schaffen sofortige Terrassen; eine Opacmare-Schwimmplattform über die gesamte Breite mit integrierten Stufen verwandelt das Heck in einen richtigen Strandclub — selbst bei Außenbordmotoren. Echte Ingenieursvererbung: auf der Boot Düsseldorf enthüllt und mit dem Input führender europäischer Designer geformt, ist dies ein hochwertiges Tagesboot/Wochenendboot von einer Werft, die bereits für die Marken baut, die Sie kennen. Auf einen Blick Spezifikationen LOA: 13,85 m (45'5") Breite: 3,72 m (12'2") Verdrängung (einschließlich Motoren): ~8,800 kg (19,400 lb) Kraftstoff: 1,125 L (297 gal) — Frischwasser: 250 L (66 gal) — Grau: 110 L (29 gal) Leistung: Mercury Außenborder — Standard: 2 × 400 hp V10; Option: 3 × 300 hp V8 Unterkunft: 1 Kabine / 2 Schlafplätze + separates WC mit Dusche Layout, das auf dem Wasser funktioniert Bug: breites Sonnenpolster mit Rückenlehnen über "Haifisch"-Rumpffenstern; versteckte Schiebebuchtleiter für Anlandungen mit Bugverankerung. Steuerstand & Hardtop: vakuum-klassifizierte Decke mit integrierter Beleuchtung und einer elektrischen Webasto-Öffnung; dreiplätzige elektrische Steuerbank mit Armlehnen und Fußstütze; klimatisierte Windschutzscheibe/Konsole; duale SIMRAD NSO16 EVO-Displays, Mercury DTS & JPO-Joystick, ZipWake-Abfangvorrichtungen und Bugstrahlruder. Es ist ein Fahrerboot, das man wirklich bei Schlechtwetter fahren kann. Cockpit: ordentliche Nassbar (Spüle, Kenyon-Elektrogrill, Vitrifrigo-Schubladenkühlung) gegenüber einer L-förmigen Lounge mit einem elektrisch absenkbaren Tisch — essen, dann absenken, um ein Sonnenpolster zu bilden. Betätigen Sie die Schalter und beide Relings klappen herunter, um die Deckfläche zu erweitern. Fügen Sie das SureShade hinzu, und Sie haben die richtige Mischung aus Sonne und Schutz. Heck: die Opacmare-Plattform über die gesamte Breite mit Stufen und einem Hecktor erleichtert das Boarding und den Zugang zum Wasser; Unterwasserlichter vervollständigen die Szenerie. Unten: eine offene Kabine für zwei mit einem großen Bett (Sofa-Option), Dachfenster und großen Rumpffenstern, akribische Tischlerei und ein separates WC mit einer richtigen Dusche. Der Spiegel/TV und die komplett dimmbaren Lichter halten es nach Einbruch der Dunkelheit zivilisiert. Klimaanlage in der Kabine und ein Webasto-Dieselheizgerät sind für einen echten Einsatz in der Übergangszeit verfügbar. Die Baugeschichte (Tradition + Technik) Die vertikale Integration der Wiszniewski-Werft — Werkzeugbau, Ingenieurwesen, Prototypenbau, Windschutzscheiben, Polsterung, Metallverarbeitung, Möbel, Laminierung und Montage — bedeutet eine engere Qualitätskontrolle und Verarbeitung. Das ist das Versprechen von "Tradition trifft Modern": Handarbeit dort, wo es darauf ankommt, fortschrittliche Verfahren dort, wo es zählt. Leistung & Handhabung Ein gestufter Rumpf mit ungewöhnlich tiefem Deadrise, abgestimmt auf Zwillings- oder Dreifach-Mercury-Pakete, bietet kraftvolle Beschleunigung, ruhiges Tracking und ein leichtes 30 bis 40 Knoten-Spektrum, abhängig von den Spezifikationen. Dies ist keine laute und leichte Rakete; sie ist auf die Realitätsprüfung der See- und Rangeleistungsoptimierung abgestimmt. Kurz gesagt: Wenn Sie ein Massenmarkt-43 wollen, haben Sie Optionen. Wenn Sie eine limitierte Baureihe, modern-klassisch, möchten, die von dem Team gefertigt wird, das bereits für die größten Namen Boote gebaut hat — und jetzt ihren Familiennamen auf die Heckspiegel gesetzt hat — dann ist der W43 die ehrliche Wahl. Bauplätze und Konfigurationen (Zwillings 400 oder dreifache 300, Polsterung und Materialpalette, Audio-Upgrades, Beschattungssysteme) können auf Ihre Wünsche zugeschnitten werden.
