1997 Sunseeker Hawk 31 en venta

Un Sunseeker icónico, cuidadosamente mantenido, invernado en seco cada invierno y navegando exclusivamente en agua dulce.

FICHA TÉCNICA

Consultar las características → MOTORISACIÓN

Volvo Penta • 460 hp →

CONFORT Y EQUIPAMIENTO

Cabina • cocina • baño → CONTACTO Y VISITA

06 10 44 07 94 →

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FICHA TÉCNICA

Marca / Modelo

Sunseeker Hawk 31

Año

1997

Longitud total

9,45 m

Manga

3,10 m

Motorización

2 × Volvo Penta KAD 42

Potencia total

460 hp

Horas de motor

820 h

Transmisión

Z-drive

Combustible

Diesel

Tanque de combustible

440 L

Tanque de agua

80 L

Capacidad

2 a 4 personas

Velocidad máxima anunciada

83,3 km/h – aprox. 45 nudos

ELECTRÓNICA Y NAVEGACIÓN

GPS • Radio VHF • Centro de navegación • Sonda con detector de peces • Molinete eléctrico • Altavoces de cabina • Toma de corriente de muelle

PUNTOS FUERTES

• Invernado en seco cada invierno

• Navegación exclusivamente en agua dulce

• 820 horas de motor

• Bimini + cubierta completa

• Ducha trasera + escalera de baño

MOTORIZACIÓN Y PILOTAJE

2 × Volvo Penta KAD 42 • Diesel • 230 hp por motor • 460 hp en total • 820 h

Transmisión: Z-drive • Tanque de combustible: 440 L

PUESTO DE PILOTAJE

Instrumentación completa del motor, control dual, GPS/SIMRAD, VHF y equipos de navegación.

RENDIMIENTO

Un casco deportivo combinado con 460 hp ofrece un barco potente y estable, adecuado para excursiones de un día así como para escapadas cortas.

CONFORT Y EQUIPAMIENTO

INTERIOR

Cabina convertible en cama • Salón • Cocina integrada • Refrigerador • Calefacción • Agua caliente • Tanque de agua 80 L

COCINA

Fregadero de acero inoxidable • Cocina de 2 fuegos • Muebles de cocina

BAÑO

Ducha • WC eléctrico • Lavabo

EXTERIOR

Bimini • Cubierta completa • Ducha trasera • Escalera de baño • Cabina amigable • Áreas para tomar el sol

CONTACTO Y VISITA

Danièle Brumm – Yacht Broker

06 10 44 07 94

contact@danielebrumm-yachtbroker.fr

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La información se comunica de buena fe sobre la base de los elementos disponibles. Se recomienda una verificación y, si es necesario, una pericia independiente del barco antes de cualquier adquisición.