Le Catalina magnifiquement mis à jour offre le parfait équilibre entre une capacité offshore éprouvée, une croisière confortable à bord et des améliorations modernes réfléchies. Ayant passé plus de deux décennies en eau douce avant d'être largement réaménagé pour la croisière à plein temps, ce navire se distingue par une corrosion minimale, un soin exceptionnel et une liste impressionnante d'améliorations réalisées entre 2022 et 2026. Des Bahamas à la République dominicaine, il a été activement navigué et affiné par des propriétaires vivant à bord expérimentés qui n'ont épargné aucune dépense pour le préparer à des aventures offshore prolongées.
Sous le pont, la disposition spacieuse à deux cabines offre un confort et une habitabilité remarquables avec une hauteur sous plafond de 6'8", des finitions chaleureuses et un excellent espace de rangement partout. La cuisine côté bâbord est exceptionnellement pratique et conviviale en mer, avec des plans de travail en Formica améliorés, un espace de préparation pliant agrandi, un vaste espace de rangement pour le garde-manger et un grand évier en acier inoxydable avec planche à découper intégrée et égouttoir. Les systèmes de réfrigération et de congélation ont été complètement mis à niveau avec des composants CoolBlue, une isolation renforcée et des systèmes de surveillance modernes pour une croisière efficace à long terme. Le confort à bord est encore amélioré avec un système de climatisation et de chauffage marin Mabru de 17 000 BTU, un réservoir d'eau chaude, une machine à laver portable et un dessalinisateur SeaWater Pro de 40 GPH.
Les systèmes électroniques et d'alimentation ont été entièrement modernisés pour une croisière offshore fiable et une vie confortable hors réseau. Les points forts incluent un nouveau traceur Garmin GPSMAP 8612xsv installé en 2026, un transpondeur AIS Garmin, un radar, un pilote automatique, des instruments de vent en tête de mât, une communication VHF à double station et une connectivité Starlink. Le navire est exceptionnellement bien équipé électriquement avec 660Ah de batteries lithium Victron, 1000 watts de solaire, cinq contrôleurs Victron SmartSolar, un suivi Cerbo GX, un onduleur/chargeur Victron MultiPlus, un système de charge Balmar amélioré, un générateur Fischer Panda et un générateur de secours Honda.
Sur le pont, le bateau est configuré pour une navigation en équipage réduit sûre et efficace avec des systèmes de gréement courant améliorés, des winchs auto-vireurs, une grand-voile Mack Sails et un génois de 130% (2022), un tangon, des améliorations de la gestion des lignes de cockpit et une inspection récente du gréement achevée en mai 2026. Le cockpit est confortable et protégé avec un pare-brise rigide Wavestopper, une enceinte complète en Sunbrella, des coussins de cockpit, des entourages d'ombre, des sièges de perchoir arrière et des ajouts de croisière réfléchis partout.
Les équipements de mouillage et de sécurité sont tout aussi impressionnants, y compris une ancre Rocna de 25 kg avec 248 pieds de chaîne G4, une configuration d'ancre Bruce secondaire, un transpondeur AIS, une balise EPIRB, des lignes de vie, des gilets de sauvetage gonflables, des longes de sécurité, un sac de survie et plusieurs systèmes de secours partout sur le navire.
Propulsé par un moteur diesel Yanmar fiable de 50HP couplé à une hélice fixe à trois pales en bronze, ce Catalina s'est avéré être un passeur efficace et capable tout en restant exceptionnellement confortable à l'ancre ou à quai.
C'est une rare opportunité d'acheter un yacht de croisière entièrement équipé et largement amélioré qui est activement en croisière et prêt pour sa prochaine aventure immédiatement.
