Questo Beneteau First 40 Optimus Prime è un design di Bruce Farr costruito per le prestazioni sotto IRC pur rimanendo confortevole per la crociera. Porta la ricercata chiglia a T profonda a 8 piedi e il rig frazionato alto con un albero conico a tre crocette, conferendole eccellenti prestazioni di bolina, potenza con vento leggero ed equilibrio quando viene spinta al largo.
Lo scafo Farr è di dislocamento moderato con un ingresso fine e sezioni di poppa larghe, abbinato a un timone a spada bilanciato per un timone positivo. Il piano velico corre poco più di 1.050 piedi quadrati con grandi spinnaker simmetrici di oltre 1.300 piedi quadrati, rendendola veloce e competitiva intorno alle boe o al largo.
Sul ponte ha un pozzetto da regata aperto, sistemi di carrello e scotta randa efficienti, winch Harken e un layout che funziona per un equipaggio completo ma è ancora gestibile per passaggi più brevi.
Sotto, l'interno Nauta Design offre tre cabine: due doppie a poppa e una cabina armatoriale a prua con il proprio bagno e doccia, oltre a una cucina a L, una stazione di navigazione e cuccette convertibili nel salone. Può ospitare otto persone in comfort, rendendola adatta per settimane di regata o crociere.
La potenza ausiliaria proviene da un diesel Yanmar da 40 hp con trasmissione ad albero, sufficiente per una navigazione affidabile in porti stretti o correnti forti. I sistemi sono semplici e riparabili, progettati sia per la competizione che per l'affidabilità di consegna.
Questa configurazione - pescaggio profondo e rig alto - è la versione più desiderabile del First 40. Offre prestazioni rigide e di alta bolina, rapida accelerazione in uscita dalle virate, forti tratti di bolina e di poppa con grandi vele A, e un record di gare IRC/ORC comprovato. Con il suo pedigree Farr, rig e chiglia ottimizzati per le gare, e un interno da crociera adeguato, Optimus Prime è un vero yacht a doppio scopo - ugualmente a casa vincendo regate o navigando comodamente con famiglia e amici. Attualmente si trova nelle Isole Vergini Spagnole, ma viene alle Isole Vergini Americane per gare e manutenzione più volte all'anno.
