L'Oceanis 45 raggiunge un punto dolce: abbastanza grande da sembrare una vera piattaforma da crociera, abbastanza gestibile da navigare con equipaggio ridotto e progettato con il tipo di
volume interno che rende il tempo prolungato a bordo veramente confortevole. Buka è la versione a quattro cabine desiderabile, che offre un'eccezionale versatilità senza
compromettere le caratteristiche di navigazione per cui il 45 è noto.
Sotto coperta, il layout è pratico e ben pensato. Dispone di quattro cabine doppie, ciascuna con armadi adeguati e buona luce naturale,
che la rendono ideale per crociere in famiglia, proprietà condivisa o uso in charter. I due bagni sono intelligentemente configurati con porte di accesso doppie, una dal salone e
una dalla cabina di poppa adiacente, offrendo privacy e flessibilità che funzionano estremamente bene in navigazione o all'ancora.
Il salone è luminoso e aperto, con il tavolo da pranzo a dritta e una vera stazione di navigazione integrata nello spazio abitativo. Di fronte, la cucina a forma di L
a sinistra è sicura in mare e ben attrezzata. Troverete un frigorifero con apertura frontale all'altezza della vita, un congelatore a carica superiore separato, doppi lavelli in acciaio inossidabile con
acqua calda e fredda a pressione e un fornello a gas a due fuochi con forno. Lo spazio di stivaggio è generoso, con otto armadi sul lato della cucina e altri quattro lungo il
salone, quindi un approvvigionamento più lungo non è un problema. È installata una TV per il comfort a bordo quando ci si sistema per la serata.
Fuori nel pozzetto è dove il Buka brilla davvero. I doppi timoni offrono un'eccellente visibilità e un facile movimento verso l'ampia piattaforma da bagno a poppa. Buka è configurato
per una vita all'aperto confortevole con un bimini completo che offre 2,3 metri di altezza libera, un dodger pieghevole, cuscini del pozzetto completi e un tavolo del pozzetto pieghevole
che può ospitare fino a otto persone. La piattaforma da bagno azionata elettricamente si abbassa per creare un grande accesso in stile spiaggia all'acqua, perfetto per ancoraggi caraibici.
L'ancoraggio è forte e pronto per crociere serie. L'ancora principale è abbinata a 80 metri di catena, supportata da un'ancora secondaria con 35
metri. Il verricello è stato sostituito nel 2024 con una potente unità Quick da 1500W. Una zattera di salvataggio Plastimo Transocean per quattro persone del 2025 aggiunge ulteriore capacità offshore.
Sotto vela, porta tela Elvstrom su un albero e boma Z.Spar. La randa completamente steccata con tre punti di terzaroli e il genoa avvolgibile offrono un piano velico bilanciato e
facile da gestire. Tutte le linee di controllo sono condotte a poppa nel pozzetto, gestite attraverso strozzascotte Spinlock e winch a due velocità Harken, consentendo una
navigazione con equipaggio ridotto sicura. Un tangone e una drizza per spinnaker sono già in posizione per passaggi sottovento.
L'elettronica è solida e attuale. Due chartplotter B&G Zeus2 da 7” sono montati su entrambi i timoni, supportati da strumenti di profondità, vento e log e un
radar Halo20 sull'albero. Un pilota automatico Raymarine p70s la mantiene ben in rotta durante la navigazione. La comunicazione e la connettività sono ben coperte con un B&G
V60 VHF con AIS, VHF portatile, unità satellitare IridiumGO e Starlink Mini.
La gestione dell'energia è altrettanto ben considerata, con un pannello solare da 550W che alimenta i controller Victron SmartSolar MPPT, un banco di batterie sostanziale, alimentazione a terra con caricabatterie Cristec e inverter per l'uso a bordo a 230V.
Nel complesso, Buka si presenta come un Oceanis 45 ben equipaggiato e pronto a partire nella configurazione a quattro cabine ricercata. Offre il volume, le prestazioni e
l'autonomia che rendono questo modello così popolare in tutto il mondo. Per gli acquirenti che cercano una piattaforma da crociera capace con vera flessibilità di alloggio, merita
una seria considerazione.
