W43 di W Yachts (Wiszniewski Yachts) — il classico moderno di 45 piedi costruito, non fatto. Nato da una visione di padre e figlio—Josef e Michael Wiszniewski—il W43 è il primo yacht auto-marchiato di uno dei maggiori costruttori di barche OEM d'Europa. Da oltre 35 anni il loro cantiere costruisce silenziosamente migliaia di barche per i grandi nomi del mondo—Sea Ray, Axopar, XO, Bayliner, Quicksilver, Yamarin—e ha sviluppato capacità interne complete, dall'attrezzatura all'imbottitura e alla lavorazione dei metalli. Il W43 è dove quel sapere industriale incontra la finitura artigianale e lenta. Questo non è un ripensamento; è la culminazione. Perché W43 Linee classiche moderne, serietà nella navigazione: progettato con uno scafo a V profonda e gradinata per una maneggevolezza nitida e un funzionamento efficiente, quindi vestito con proporzioni senza tempo. Aspettatevi prestazioni sicure con due Mercury V10 400 (standard) o tre 300 opzionali (come questo); test indipendenti e prime quotazioni riportano velocità massime di circa 40 nodi quando specificato di conseguenza. Costruito a modo lento: strutture in GRP rifinite a mano, hard-top impermeabilizzato a vuoto e produzione limitata—un impegno esplicito verso l'artigianato piuttosto che verso il volume. Ponte che si trasforma: i parapetti abbattibili elettrici a sinistra e a destra creano terrazze istantanee; una piattaforma da bagno a tutta larghezza Opacmare con gradini integrati trasforma la parte posteriore in un vero beach club—anche con motori fuoribordo. Vera parentela ingegneristica: svelato al Boot Düsseldorf e modellato con il contributo dei migliori designer europei, questo è un giorno/ fine settimana premium da un cantiere che già costruisce per i marchi che conosci. Specifiche al volo Lunghezza: 13,85 m (45'5") Larghezza: 3,72 m (12'2") Dislocamento (incl. motori): ~8,800 kg (19,400 lb) Carburante: 1,125 L (297 gal) — Acqua dolce: 250 L (66 gal) — Acqua grigia: 110 L (29 gal) Potenza: fuoribordo Mercury — Standard: 2 × 400 hp V10; Opzione: 3 × 300 hp V8 Sistemazione: 1 cabina / 2 letti + bagno separato con doccia Layout che funziona sull'acqua Proa: ampio solarium con poggiatesta sopra le finestre dello scafo a "squalo"; scala a spiaggia nascosta scorrevole per atterraggi a prua. Ponte e Hard-top: tetto infuso a vuoto con illuminazione integrata e apertura elettrica Webasto; panca pilota elettrica a tre posti con braccioli e poggiapiedi; parabrezza/console con aria condizionata; doppie schermate SIMRAD NSO16 EVO, joystick Mercury DTS & JPO, intercettori ZipWake e propulsore di prua. È una barca da pilota che puoi davvero gestire anche in caso di maltempo. Cockpit: barapasta adeguato (lavandino, barbecue elettrico Kenyon, refrigerazione a cassetto Vitrifrigo) di fronte a un salone a L con un tavolo elettricamente abbassabile—cena, poi abbassalo per formare un lettino. Attiva gli interruttori e entrambi i parapetti si ribaltano verso il basso per espandere l'area del ponte. Aggiungi il SureShade e avrai la giusta miscela di sole e riparo. Poppa: la piattaforma Opacmare a tutta larghezza con scalini e una porta del trasom rende l'imbarco e l'accesso all'acqua indolore; le luci subacquee completano la scena. Sotto: una cabina open space per due con un letto di grande dimensione (opzione divano), lucernario e grandi finestre dello scafo, lavoro di legno meticoloso e un bagno separato con una vera doccia. Lo specchio/TV e l'illuminazione completamente dimmerabile mantengono l'eleganza dopo il tramonto. L'A/C in cabina e un riscaldatore diesel Webasto sono disponibili per un uso reale nella stagione intermedia. La storia della costruzione (tradizione + tecnologia) L'integrazione verticale del cantiere Wiszniewski—strumenti, ingegneria, prototipazione, parabrezza, tappezzeria, lavorazione dei metalli, arredamento, laminazione e assemblaggio—significa un controllo qualità e una finitura più rigorosi. Questa è la promessa di "tradizione che incontra modernità": lavoro manuale dove conta, processo avanzato dove conta. Performance e gestione Uno scafo a gradini con una discesa extra profonda, abbinato a pacchetti Mercury doppi o tripli, offre un'accelerazione energica, tracciamento composto e una gamma facile da 30 a 40 nodi a seconda della specifica. Non è un razzo rumoroso e leggero; è tarato per la reale tenuta di mare e l'autonomia. In breve: Se vuoi un 43 di mercato di massa, hai delle opzioni. Se vuoi un classico moderno a costruzione limitata realizzato dal team che ha già costruito barche per i nomi più grandi—e ora ha messo il loro nome di famiglia sul pozzetto—il W43 è la scelta onesta. I posti di costruzione e le configurazioni (400s gemelli o 300s tripli, tappezzeria e palette di materiali, aggiornamenti audio, sistemi d'ombra) possono essere personalizzati in base alle tue richieste.
