2023 Baltic 87 na sprzedaż

<p><strong>Especificaciones Principales</strong></p> <ul> <li><strong>Eslora total (LOA):</strong> 26,20 m (86’)</li> <li><strong>Eslora en línea de flotación (LWL):</strong> 22,40 m (73’6”)</li> <li><strong>Manga:</strong> 6,20 m (20’4”)</li> <li><strong>Calado:</strong> 2,80 – 4,70 m (quilla de bulbo retráctil)</li> <li><strong>Desplazamiento:</strong>000 kg</li> <li><strong>Material del casco:</strong> GRP / Kevlar / Epoxy</li> <li><strong>Motores:</strong> 2 × MTU OM366 Turbo Diesel, 167 HP cada uno</li> <li><strong>Acomodación:</strong> 12 plazas en 6 cabinas (incluyendo tripulación)</li> </ul> <p><strong>Construcción</strong></p> <ul> <li>Casco y cubierta en compuestos avanzados: Kevlar, fibra de carbono y epoxy.</li> <li>Quilla hidráulica abatible con lastre (12.000 kg) – servicio completo 2023.</li> <li>Timones gemelos con dirección mecánica Whitlock y ruedas carbono/teca.</li> <li>Superestructura y topsides pintados en Awlgrip; sentinas pintadas (2017).</li> <li>Cubiertas de teca estructuralmente sólidas, con desgaste estético.</li> </ul> <p><strong>Maquinaria y Sistemas</strong></p> <ul> <li>Motores completamente revisados en 2023 (~11.000 horas).</li> <li>Cajas de cambio ZF con hélices Max Prop de 3 palas.</li> <li>Sistema hidráulico Sanders/Bosch Rexroth (actualizado 2017).</li> <li>Lanza proa retráctil Lewmar 40 HP (2017).</li> <li>Toma hidráulica gemela (PTO) para sistemas a bordo (nueva 2017).</li> </ul> <p><strong>Electricidad y Fontanería</strong></p> <ul> <li>Sistema 24V DC con baterías de servicio de litio (2017, celda nueva 2023).</li> <li>Generador Northern Lights 20 kW (3.911 h – servicio 2025).</li> <li>Inversor Mastervolt 5 kW de onda senoidal.</li> <li>Desalinizadora HEM 200 L – reconstruida completamente 2023.</li> <li>Sistema de agua caliente 80 L + bomba de agua dulce revisada 2017.</li> <li>Tanques: 3.000 L combustible / 1.200 L agua dulce / grises y negras (200 L cada uno).</li> </ul> <p><strong>Navegación y Electrónica (actualizaciones 2023)</strong></p> <ul> <li>Plotter B&amp;G Zeus (2023)</li> <li>Pantallas B&amp;G H5000 / Hydra 2 (2023)</li> <li>VHF inalámbrico B&amp;G H60 con DSC (2023)</li> <li>GPS Raymarine RN300</li> <li>Pantalla Maretron DSM410</li> <li>Cámara remota Simrad</li> <li>Ordenador de navegación Dell Latitude</li> </ul> <p><strong>Equipamiento de Cubierta</strong></p> <ul> <li>Mástil y botavara carbono Southern Spars (2017).</li> <li>Jarcia fija Navtec (2016, inspeccionada 2023).</li> <li>Enrolladores hidráulicos Reckmann (doble estay).</li> <li>Herrajes de cubierta Harken completos.</li> <li>Winches Lewmar para escotas y drizas.</li> <li>Velas Doyle (2016): mayor, génova 100%, reacher y spinnaker asimétrico de 360 m².</li> <li>Plataforma hidráulica para tender y sistema de embarcación “bat tender boat”.</li> <li>Bimini de carbono con despliegue hidráulico (nuevo 2023).</li> </ul> <p><strong>Interior y Equipamiento Doméstico</strong></p> <ul> <li>6 cabinas, todas con baño y ducha en suite.</li> <li>Suite armador de manga completa a popa (convertible twin/doble).</li> <li>Cocina Miele: 4 fogones inducción, horno, microondas, lavavajillas (2023), lavadora/secadora.</li> <li>Frigorífico/congelador Iceberg (reconstruido 2023).</li> <li>Cafetera Nespresso.</li> <li>TV Samsung 40” Smart + audio Phillips + Blu-ray.</li> <li>Ventiladores Gianeschi (2017).</li> </ul> <p><strong>Seguridad</strong></p> <ul> <li>2 balsas salvavidas Plastimo Cruiser 6 (caducidad 03/2026).</li> <li>Escalera de seguridad, líneas ORC, bengalas, cometa de rescate.</li> <li>Bomba contra incendios Gianeschi (2014, servicio 2017).</li> <li>Sistema automático Seafire para sala de máquinas (2017).</li> </ul> <p><strong>Observaciones</strong></p> <ul> <li>“SHAYA” es uno de los <strong>Baltic 87</strong> más destacados, combinando <strong>rendimiento sobresaliente con confort sofisticado</strong>.</li> <li>Sus <strong>dobles reformas</strong> garantizan fiabilidad mecánica y sistemas modernos.</li> </ul> <p>La Costa Boats ofrece los detalles de buena fe pero no los garantiza, el COMPRADOR debería de realizar una inspección en su propio interés.</p>