Oceanis 45 trafia w punkt: wystarczająco duży, aby poczuć się jak prawdziwa platforma rejsowa, wystarczająco łatwy do zarządzania, aby żeglować z małą załogą, i zaprojektowany z takim
wolumenem wewnętrznym, który sprawia, że dłuższy czas na pokładzie jest naprawdę komfortowy. Buka to pożądana wersja czterokabinowa, oferująca wyjątkową wszechstronność bez
kompromisów w zakresie charakterystyki żeglarskiej, z której znany jest model 45.
Pod pokładem układ jest praktyczny i dobrze przemyślany. Posiada cztery podwójne kabiny, każda z odpowiednimi szafkami do przechowywania i dobrym naturalnym światłem,
co czyni ją idealną do rodzinnych rejsów, współwłasności lub użytkowania czarterowego. Dwie łazienki są sprytnie skonfigurowane z podwójnymi drzwiami dostępowymi, jednymi z salonu i
jednymi z przylegającej kabiny rufowej, zapewniając prywatność i elastyczność, które działają wyjątkowo dobrze w trakcie rejsu lub na kotwicy.
Salon jest jasny i otwarty, z jadalnym stołem po prawej burcie i właściwą stacją nawigacyjną zintegrowaną z przestrzenią mieszkalną. Naprzeciwko znajduje się kuchnia w kształcie litery L
po lewej burcie, która jest bezpieczna na morzu i dobrze wyposażona. Znajdziesz tam lodówkę z frontowym otwieraniem na wysokości talii, oddzielną zamrażarkę ładowaną od góry, podwójne zlewy ze stali nierdzewnej z
ciepłą i zimną wodą pod ciśnieniem oraz dwupalnikową kuchenkę gazową z piekarnikiem. Przechowywanie jest hojne, z ośmioma szafkami po stronie kuchni i czterema kolejnymi wzdłuż
salonu, więc dłuższe zaopatrzenie nie stanowi problemu. Zainstalowany jest telewizor dla komfortu na pokładzie, gdy osiedlasz się na wieczór.
Na zewnątrz, w kokpicie, Buka naprawdę błyszczy. Podwójne stery zapewniają doskonałą widoczność i łatwy ruch do szerokiej platformy kąpielowej na rufie. Buka jest skonfigurowana
do komfortowego życia na świeżym powietrzu z pełnym bimini oferującym 2,3 metra wysokości, składanym dodgerem, pełnymi poduszkami kokpitowymi i składanym stołem kokpitowym,
który pomieści do ośmiu osób. Elektrycznie sterowana platforma kąpielowa opuszcza się, tworząc duży dostęp do wody w stylu plażowym, idealny do kotwicowisk karaibskich.
Kotwica jest mocna i gotowa do poważnych rejsów. Główna kotwica jest sparowana z 80 metrami łańcucha, wspierana przez kotwicę pomocniczą z 35
metrami. Winda kotwiczna została wymieniona w 2024 roku na potężną jednostkę Quick 1500W. 2025 Plastimo Transocean czteroosobowa tratwa ratunkowa dodaje dalsze możliwości offshore.
Pod żaglami nosi płótno Elvstrom na maszcie i bomie Z.Spar. W pełni battenowany grot z trzema punktami refowania i rolowany genaker oferują zrównoważony,
łatwy do zarządzania plan żaglowy. Wszystkie liny kontrolne są prowadzone do kokpitu, obsługiwane przez zaciski Spinlock i dwubiegowe kabestany Harken, co pozwala na
pewne żeglowanie z małą załogą. Bom do spinakera i fał spinakera są już na miejscu do przejść z wiatrem.
Elektronika jest solidna i aktualna. Dwa plotery B&G Zeus2 7” są zamontowane na obu sterach, wspierane przez instrumenty głębokości, wiatru i logu oraz
radar Halo20 na maszcie. Autopilot Raymarine p70s utrzymuje ją na kursie podczas rejsu. Komunikacja i łączność są dobrze pokryte z B&G
V60 VHF z AIS, przenośnym VHF, jednostką satelitarną IridiumGO i Starlink Mini.
Zarządzanie energią jest równie dobrze przemyślane, z panelem słonecznym 550W zasilającym kontrolery Victron SmartSolar MPPT, znaczną banką baterii, zasilaniem z lądu z ładowarką Cristec i inwerterami do użytku na pokładzie 230V.
Ogólnie rzecz biorąc, Buka prezentuje się jako dobrze wyposażony, gotowy do rejsu Oceanis 45 w poszukiwanej konfiguracji czterokabinowej. Oferuje objętość, wydajność i
autonomię, które sprawiają, że ten model jest tak popularny na całym świecie. Dla kupujących szukających zdolnej platformy rejsowej z prawdziwą elastycznością zakwaterowania, zasługuje
na poważne rozważenie.
