1919 Aarhus Denmark 55m2 YACHT REBUILT MODERN INTERIOR à venda

O clássico Skerry Cruiser Alert de 1919 representa uma síntese excepcional de patrimônio e desempenho. Como um dos primeiros Skerry Cruisers de 55 m² construídos na Dinamarca, ela possui uma importância histórica particular. Completamente reconstruído entre 2009 e 2025, o iate combina linhas originais com melhorias modernas cuidadosamente integradas. O casco revestido de mogno é suportado por uma estrutura renovada com vigas de aço inoxidável. Um mastro modernizado, desenvolvido com experientes marinheiros escandinavos de 55 m², oferece desempenho excepcional, especialmente em condições de vento leve. Abaixo do convés, um interior personalizado refinado é adaptado ao proprietário e aos convidados. Totalmente documentado, o Alert é um raro iate clássico de mais de 100 anos.

O iate passou por um processo de restauração abrangente e documentado entre 2009 e 2025, durante o qual foi reestruturado estruturalmente. O objetivo não era explicitamente criar uma reconstrução de peça de museu, mas sim um iate clássico purista, consistentemente orientado para a navegação, reduzido ao essencial.

Casco e estrutura

O casco é tradicionalmente revestido com mogno. A viga da quilha de carvalho foi completamente renovada. Estruturas, popa, joelhos e áreas essenciais do casco subaquático foram profissionalmente reparados ou substituídos.

As vigas do piso eram feitas de V4A e representam uma solução durável e tecnicamente precisa. A quilha de ferro foi reparada separadamente. A condição estrutural do iate é de alta qualidade e projetada para longo prazo.

Mastro e velas

ALERT é projetado como um iate puramente orientado para a navegação. O mastro é deliberadamente leve e segue o conceito clássico do skerry cruiser.

Vela mestra: 46,5 m²

Foc: 18,6 m²

Área total das velas: 65,1 m²

A relação de área de vela (SA/D) quando pronto para navegar é de 25,9, que está na faixa superior de desempenho dos históricos skerry cruisers de 55 m².

Conceito de interior e uso

O interior foi deliberadamente mantido purista. Estruturas e tábuas visíveis caracterizam o design.

Cama do proprietário no salão da frente

Cabine de hóspedes na proa

Não há aquecimento, não há cozinha, não há tecnologia a bordo e não há conexão à terra. Uma pequena bateria alimenta apenas a iluminação interna e consumidores simples.

História

O iate tem uma história bem documentada que abrange mais de 100 anos. Foi conhecido por um tempo como CLEO e agora leva novamente seu nome original ALERT. A história de restauração e propriedade está completamente documentada.

Preço: sob consulta Localização: Mar Báltico / Alemanha Status: disponível

DADOS TÉCNICOS

O iate passou por um processo de restauração abrangente e documentado entre 2009 e 2025, durante o qual foi reestruturado estruturalmente. O objetivo não era explicitamente criar uma reconstrução de peça de museu, mas sim um iate clássico purista, consistentemente orientado para a navegação, reduzido ao essencial.

Casco e estrutura

O casco é tradicionalmente revestido com mogno. A viga da quilha de carvalho foi completamente renovada. Estruturas, popa, joelhos e áreas essenciais do casco subaquático foram profissionalmente reparados ou substituídos.

As vigas do piso eram feitas de V4A e representam uma solução durável e tecnicamente precisa. A quilha de ferro foi reparada separadamente. A condição estrutural do iate é de alta qualidade e projetada para longo prazo.

Mastro e velas

ALERT é projetado como um iate puramente orientado para a navegação. O mastro é deliberadamente leve e segue o conceito clássico do skerry cruiser.

Vela mestra: 46,5 m²

Foc: 18,6 m²

Área total das velas: 65,1 m²

A relação de área de vela (SA/D) quando pronto para navegar é de 25,9, que está na faixa superior de desempenho dos históricos skerry cruisers de 55 m².

Conceito de interior e uso

O interior foi deliberadamente mantido purista. Estruturas e tábuas visíveis caracterizam o design.

Cama do proprietário no salão da frente

Cabine de hóspedes na proa

Não há aquecimento, não há cozinha, não há tecnologia a bordo e não há conexão à terra. Uma pequena bateria alimenta apenas a iluminação interna e consumidores simples.

História

O iate tem uma história bem documentada que abrange mais de 100 anos. Foi conhecido por um tempo como CLEO e agora leva novamente seu nome original ALERT. A história de restauração e propriedade está completamente documentada.

Preço: sob consulta Localização: Mar Báltico / Alemanha Status: disponível

Classificação de navegação Nome: ALERT Tipo: skerry cruiser de 55 m² Ano de construção: 1919 Primeira construção na Dinamarca: primeiro skerry cruiser de 55 m² Designer: Schrøder Nielsen Local de construção: Aarhus, Dinamarca

Casco e estrutura

Material do casco: Madeira

Revestimento: Mogno

Vigas de quilha: Carvalho (renovado)

Estruturas inferiores: V4A (aço inox)

Quilha: Ferro

Peso da quilha: 1.930 kg

Dimensões

Comprimento total: aproximadamente 12,75 m

Largura: aproximadamente 2,30 m

Calado: 1,40 m

Pesos

Deslocamento sem mastro: 3.800 kg

Peso do mastro (total): aproximadamente 230 kg

Deslocamento pronto para navegar: aproximadamente 4.030 kg

Mastro e velas (novas velas em 2025)

Tipo de mastro: mastro clássico de skerry cruiser

Comprimento do mastro: aproximadamente 17,6 m

Peso do mastro: aproximadamente 140 kg

Peso do braço: aproximadamente 30 kg

Acessórios (mastro): aproximadamente 30 kg

Cabo: design leve

Superfícies das velas:

Vela mestra: 46,5 m²

Foc: 18,6 m²

Área total das velas: 65,1 m²

Números-chave

SA/D (pronto para navegar): 25,9

Interior

Cama do proprietário: salão da frente

Cama dos hóspedes: cabine da proa

Equipamentos / sistemas

Motor: nenhum

Aquecimento: nenhum

Cozinha: nenhuma

Tecnologia a bordo: nenhuma

Navegação: nenhum sistema instalado permanentemente

Conexão à terra: nenhuma

Sistema elétrico: pequena bateria para iluminação interna e consumidores simples

Status

Condição: completamente restaurada (2009–2025)

Conceito de uso: purista, orientado para a navegação ALERT é um iate de regata clássica leve e orientado para o desempenho para marinheiros experientes. Não é projetado para cruzeiros voltados para o conforto, mas para proprietários que buscam um barco restaurado de forma tecnicamente implacável com uma atitude clara.