Prestigioso Swan 47 do estaleiro Nautor Swan, ano 1975, um dos barcos mais icônicos projetados para a navegação de altura. Este modelo é conhecido pela qualidade de construção, pela elegância das linhas e pelas extraordinárias capacidades marítimas que o tornaram um dos cruiser-racers mais apreciados de todos os tempos.
A embarcação mede 14,57 metros de comprimento e 4,19 metros de largura, com um calado de 2,40 metros e um deslocamento de cerca de 15 toneladas. O casco é em VTR com linhas clássicas e elegantes, enquanto o cockpit é acabado em teca.
Os interiores, feitos em teca tradicional Nautor, oferecem ambientes quentes e refinados. A disposição inclui uma cabine de casal, uma cabine dupla e uma dinette transformável que permite até oito lugares para dormir. Há dois banheiros e uma cozinha bem equipada com quatro bocas, forno e um refrigerador duplo.
A embarcação dispõe de cinco tanques de água em aço com uma capacidade total de cerca de 500 litros e dois tanques de combustível com 110 litros cada.
A motorização foi atualizada com um Volvo Penta D2 de 75 hp instalado em 2019, com cerca de 100 horas de funcionamento, transmissão em linha de eixo e hélice Max Prop de três lâminas.
O arremesso de vela inclui um mastro com duas cruzetas com bicos não estruturais, vela maior e genoa com duas velas de proa, enrolador de genoa Harken, vang rígido e estai hidráulico. O convés é equipado com doze winches Lewmar e um tangão.
A instrumentação a bordo inclui VHF, bússolas, plotter Raymarine, piloto automático Raymarine, sonar, instrumento de vento Raymarine (direção e intensidade), quatro baterias de 100 Ah com carregador, autoclave, aquecedor e três bombas de sentina (uma elétrica e duas manuais).
Entre os acessórios disponíveis, um guincho Lofrans, âncora Bruce de 35 kg com 50 metros de corrente de 10 mm, cordas de atracação e uma balsa salva-vidas para seis pessoas que foi revisada.
A embarcação passou por diversos trabalhos de reforma nos últimos anos em estaleiros especializados, incluindo Ornic de Carrara, Náutica Il Girasole e o estaleiro do Marina di Riva di Traiano.
Principais trabalhos realizados:
2018: Substituição da aranha estrutural, Pintura do mastro e revisão completa do equipamento.
2020: Substituição do motor por Volvo Penta 75 hp.
2022: Remoção de teca do convés, Laminado completo do convés, Repintura do convés e cockpit, Substituição de estais e estai de proa, Substituição do guincho de âncora.
2024: Substituição do pacote de baterias (4 x 100 Ah), Revisão parcial do sistema elétrico, Reconstrução da base do mastro com suporte modificado.
2026: Substituição de todas as passagens de casco.
Embarcação em bom estado geral, com reforma documentada e várias atualizações estruturais e técnicas.
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