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Das Unternehmen bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch weder die Genauigkeit dieser Informationen garantieren noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Agenten oder seine Gutachter anweisen, solche Details zu untersuchen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, einer Preisänderung oder eines Rückzugs ohne Vorankündigung angeboten.
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Antrieb
Motorhersteller: Volvo
Gesamtleistung: 60 PS
Motortyp: Innenborder
Antriebsart: Sail Drive
Kraftstoffart: Diesel
Propellertyp: 3-Blatt
Propellermaterial: Bronze
Spezifikationen
Abmessungen
Gesamtlänge: 47 Fuß
Maximale Brückendurchfahrtshöhe: 62,25 Fuß
Mindesttiefgang: 5,17 Fuß
Breite: 27 Fuß
Sonstiges
Ankerwinde: Elektrische Ankerwinde
Rumpfmaterial: Fiberglas
Rumpfform: Trimaran
Kieltyp: Flossenkiel
Tanks
Frischwassertank: 1 x 160 gal
Kraftstofftank: 1 x 80 gal
Fäkalientank:
Unterkünfte
Gästekabinen: 3
Gäste-WCs: 3
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Aufgeführt von
Performance Yacht Sales
3390 Mary Street, Coconut Grove, Florida, 33133, Vereinigte Staaten
+13056768182
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Kaufpreis
990.370,11 $
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198.074,02 $ oder
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Zinssatz % (APR)
6,49
Darlehenslaufzeit in Jahren
20 Jahre oder
Darlehenslaufzeit in Monaten
240
Die oben berechnete monatliche Zahlung basiert auf dem APR und der Darlehenslaufzeit und dem von Ihnen eingegebenen Darlehensbetrag.
Geschätzte monatliche Zahlung
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Gesamtdarlehensbetrag: 792.296,09 $
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Warum ist ein Trimaran auf See SICHERER?
Die Breite der NEEL-Trimarane ist ein wichtiger Faktor für die Sicherheit auf hoher See, da sie Stabilität garantiert. Bei einem Katamaran tritt der maximale Aufrichtmoment bei 12° Krängung auf, wie auf der Stabilitätskurve gezeigt. Dieser Winkel kann relativ leicht erreicht werden, wenn man bei starkem Wind und schwerer See segelt. Bei einem Trimaran tritt dieser maximale Aufrichtmoment jedoch erst bei 27° Krängung auf, daher wird dieser Winkel unter normalen Bedingungen der Nutzung von Mehrrumpfbooten nie erreicht. Aus diesem Grund und dank der zentrierten Gewichtsverteilung ist ein Trimaran viel stabiler als ein Katamaran.
Warum ist ein NEEL-Trimaran auf See SCHNELLER?
Trimarane sind deutlich schneller als Einrumpfboote oder Katamarane.
Die Überlegenheit des Trimarans ist beim Segeln am Wind offensichtlich, insbesondere aufgrund des Riggs: Bei einem Katamaran zieht das Vorstag von der vorderen Traverse, der Mast komprimiert eine zentrale Traverse und die Wanten ziehen die beiden Schwimmer, die das Vorstag und die Masttraverse stützen: Diese Plattform verformt sich in viele Richtungen. Folglich ist es dann unmöglich, ein starres Vorstag zu haben. Bei einem Trimaran sind das Vorstag, der Mast und die Spannung des Großsegels strukturell mit einem starken, längs verlaufenden Balken verbunden: dem Hauptrumpf. Diese Konfiguration, wie bei einem Einrumpfboot, ermöglicht ein starres Vorstag und gute Leistung am Wind. Die Leistung wird auch durch das zentrierte Gewicht verbessert.
Die zusätzliche Geschwindigkeit des Trimarans ist ein zusätzlicher Sicherheitsfaktor.
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