2023 NEEL 51 zu verkaufen

NEEL 51 Rumpf 38 " Lambo:

Neueste und beste Neel 51, die jemals gebaut wurde

Ausgestattet mit Solar & Lithium

5-Kabinen-Version: 1 Suite auf dem Hauptdeck, 1 Suite vorn im Hauptrumpf,

2 Suiten in den Amabillen, 1 Achterkabine für den Skipper

ZUSÄTZLICHE UNTERKÜNFTE

Skipperkabine mit Schlafplatz, elektrischer Frischwasser-Toilette, Waschbecken, Stauraum & Licht

PREMIUM-Paket:

Top quadratisches Vollbesatz-Hauptsegel aus Dacron mit Kugellagerwagen

Dacron-Genua auf Rollanlage + UV-Band

Dacron-Fock auf Rollanlage + UV-Band

Lazy Bag

110V Installation einschließlich 11 Steckdosen, Ladegerät, 25m Landstromkabel

Inverter 110V/24V │ 2000W

Elektrische Ankerwinde 24V │ 1700 W

Kabinenvorhänge

Dachventilationsluke

Elektrische Frischwasser-Toiletten

Fäkalientanks

Heckleiter & Heckdusche mit Warm-/Kaltwasser auf Steuerbord

Cockpitkissen

Klapppropeller

Liegeplatzkit (3 Festmacher + 6 Fender)

LED-Navigationslichter

LED-Innenbeleuchtung

Ankerkit (KOBRA-Anker + Kette + Tau)

Bugstrahlruder 24V mit dedizierter Batterie und Ladegerät

Elektrische Winsch 52 anstelle der manuellen für Fall und Refflinien

Sonnenlagerkissen

Audio 280W FUSION MS AV750 DVD CD/Bluetooth, Ethernet, HDMI, 4 Lautsprecher

Instrumentenabdeckung am Steuerstand

2 faltbare Cockloon-Sitze

Dinghy-Lift-System einschließlich Leinenantrieb & Krampen

Antifouling mit Epoxidgrundierung

SYNTHETISCHES TEAKHOLZ

Kunstteak im Cockpit, in den Flügeln und auf den Transoms & im Sonnenbereich

EXTERIOR-Komfort

Abnehmbare Cockpitplane

Bimini am Steuerstand mit Windschutzscheibe

Vollverschließbare Bimini-Zelt

2 Edelstahl-Bugliege

Handlauf um das Dach

INTERIOR-Komfort

Zusätzliche elektrische Ventilatoren

Vorhang für die Eingangsschiebetür

Äußere Jalousie aus Batyline

Zusätzliche USB-Steckdose , 2@Karten Tisch, 8 in Kabinen, Alle standard, Eine am Sofa steuerbord extra

Zusätzliche 110 V Steckdose

Belüftete Schaumstoffmatratze unter einer Kabine

ENERGIE

Zentralisiertes und reversibles Klimatisierungssystem in Kabinen + Salon Webasto BlueCool P60 / 220 Volt 60 HTZ - 60000 BTU's ERDGESCHALTET zu einer Durchlass.

Inverter 5000W anstelle von 2000W.

OPTION 60Hrz

60 HZ ( Pochon )

Generator ONAN 13,5 KVA 220V/60HZ Mit Geräuschschutz Inklusive generator 17,5 KW

ELEKTRONIK TV HIFI

Elektronikpaket B&G

1 x Kartenplotter ZEUS 3 Multifunktion 12' ( neue Version Zeus 3S )

WIFI Gofree

1 x NAVIONIX Gold Excell 9 Karte

2 x Triton 2 ( Loch-Sonde-Wind )

USB-Tracking für Computer

Autopilot mit gyroskopischem Ruderausschlag und 2 Autopilot-Bedienstationen VHF V60 AIS (Empfang) mit Repeater am Steuerstand

Zusätzlicher 12' Kartenplotter ZEUS 3 an der Navigationsstation

AIS-Transmitter

Radar B&G 4G Breitband mit Maststuhl für Aluminiummast

Ankerwindensteuerung und Kettenzähler am Steuerstand

NAVIGATION

Genua an abnehmbarem Rollgerät mit Lagerbeutel auf dem Deck

Asymmetrischer Spinnaker inklusive Socke & Zubehör für Aluminiummast

Direktzugang vom Cockloon zum Steuerstand

Elektrische Winsch 52 statt der manuellen Winsch

SICHERHEIT

Sicherheitsequipment 10 PAX (Französisches Regelbuch) gemäß Inventar

Zweite Schwimmleiter an der Mittelrümpfe mit warmer und kalter Dusche

Dinghy HIGHFIELD Alu/Hypalon 3,40m Ultra Light & 20HP HONDA Außenbordmotor

Zweite Spinnakerfall

Füllwand hinter dem Kartentisch

Zusätzlicher Bugschaft

Frischwasser am Steuerbordgipfel mit Anschluss und Schlauch (Nicht möglich im Zentrale Rumpf)

Höhere 30 Cn Stantionen

Guthaben für STD Batterien

Zusatz für Upgrade DESSALATOR DUO D100 Version AC/DC Montage-Membranen auf Gummibändern

2 x 6 Pax Modell 52388 + 24H Koffer

Zusatz für elektronische Schalter für Service-Batterien und Motorbatterie statt Standard

Volvo 110 HP V-Drive-Upgrade

Zwei Klappen zwischen Badezimmern und vorderen Spitzen

Installation der Waschmaschine im Technikraum anstelle des Hauptbadzimmers des Hauptrumpfes

Öffentliches Fenster T20 über der Kochausrüstung

Metallschutz auf 8 Klemmen

Höherer Dinghy-Halter mit montierten Stoßdämpfern

Vorspannung Edelstahl-Schutz

Polsterung Serge Ferrari 7720FR-5706

Fortschrittliches Lithium-Power- & Solarsystem — Pochon

• Hochkapazitäts-24V-Lithium-Batteriebank (bis zu 36 kWh) für längere Autonomie und leisen Betrieb ohne Generatornutzung.
• 24 hocheffiziente Solbian-Solarpanels (2,8 kW) vollständig im Deck mit rutschfester Oberfläche integriert.
• Mastervolt- Steuerungs- und Überwachungssystem für vollständige Batterieverwaltung und Echtzeit-Ladedaten.
• NMEA-Integration, sodass Tankstände, Batteriestatus und Solarleistung direkt auf den Navigationsbildschirmen angezeigt werden.

Komplettes LED-Beleuchtungs- & Dimm-Paket — Pochon

• Vollständiges Außen- und Innenbeleuchtungskonzept mit warmtonigen, energieeffizienten LED-Streifen und Strahlern.
• Benutzerdefinierte Dimmzonen (Salon, Küche, Cockpit, Durchgang, Mast) für Stimmung und Energiekontrolle.
• Designer-Leuchten mit Auf- und Abwärtsbewegung, RGB-Hoflichter und rote Nachtlichter für sicheres Segeln in der Nacht.
• Zusätzliche Cockpit- und Mastflutlichter und ein dedizierter Schaltkasten für einfache Steuerung.

230V/110V AC-Anschluss Strom & Küchen-Upgrades — Pochon

• Maßgeschneiderte 230V/60 Hz-Konvertierung und Dual-Shore-Aufbau für europäische und amerikanische Stromkompatibilität.
• Mehrere Victron-Isolations-Transformatoren und Wechselrichter-Ladegeräte für sicheren, flexiblen Einsatz von Land- und Wechselstrom.
• Induktionskochfeld und 230V-Ofeninstallation für eine moderne Küchenerfahrung.
• Automatischer Generatorstart, der an den Ladezustand der Batterie gekoppelt ist.

    NEEL TRIMARANS - ES MACHT EINFACH SINN!

  Dieses Modell wurde durch den neuen Neel 52 ersetzt, rufen Sie uns für Gebrauchtbestände an

- Gewinner des Europäischen Bootes des Jahres 2018

- Gewinner des besten Segelboots 2019

- Gewinner des besten Bootes im MUltiHull-Magazin 2019

Eine Kombination aus Leistung, Geräumigkeit und Seetüchtigkeit auf einem anspruchsvollen Trimaran, ein bewährter Hochsee-Segler, Gewinner seiner Klasse bei der ARC-Regatta über den Atlantik.

Ein erstaunlicher Performer bei schwachen Winden und ein stabiler Kreuzer bei starkem Wind, der Neel 51 bringt Sie schneller weiter! Der Neel 51 verfügt über großzügige Innenräume mit 3 Doppel- und 3 Einzelkabinen.

Neel 51-Eigentümer segeln rund um die Welt, von den antarktischen Gewässern bis nach Polynesien, in der Karibik und im Mittelmeer.

Der NEEL 51 kombiniert die Vorteile seiner Vorgänger, die NEEL 45 und die NEEL 65, Leistung und Komfort. Es ist ein Hochsee-Yacht für Familien, die von einer minimalen Besatzung manövrierbar ist. Die schlanken Linien und die umgekehrten Bögen der 51 verleihen ihr ein modernes Design und sportliches Aussehen.

Warum ist ein Trimaran auf See SICHERER ?

Die Breite der NEEL-Trimarane ist ein wichtiger Faktor für die Sicherheit auf hoher See, da sie eine Garantie für Stabilität ist. Auf einem Katamaran tritt das maximale Rückstellmoment bei einer Neigung von 12° auf, wie in der Stabilitätskurve dargestellt. Dieser Winkel kann beim Segeln bei starkem Wind und rauer See relativ leicht erreicht werden. Auf einem Trimaran tritt jedoch dieses maximale Rückstellmoment erst bei einer Neigung von 27° auf; daher wird dieser Winkel unter normalen Mehrrumpfbedingungen nie erreicht. Aus diesem Grund, und dank der zentrierten Gewichtsverteilung, ist ein Trimaran viel stabiler als ein Katamaran.

Warum ist ein NEEL-Trimaran auf See SCHNELLER ?

Trimarane sind deutlich schneller als monohulled oder katamaranen.
Die Überlegenheit des Trimarans ist beim Segeln am Wind offensichtlich, insbesondere aufgrund des Riggs auf einem Katamaran zieht der Vorstag von der vorderen Traverse und der Mast drückt auf eine zentrale Traverse und die Stagen ziehen die beiden Schwimmer, die den Vorstag und den Mastträger unterstützen: diese Plattform verformt sich in viele Richtungen. Konsequenterweise ist es dann unmöglich, einen steifen Vorstag zu haben. Auf einem Trimaran sind der Vorstag, der Mast und die Spannung des Hauptsegels strukturell an einen starken, longitudinalen Bauraum gebunden: der Hauptrumpf. Diese Konfiguration, wie bei einem Einrumpfboot, ermöglicht einen steifen Vorstag und gute Leistung am Wind. Auch die Leistung wird durch das zentrierte Gewicht verbessert.

Die zusätzliche Geschwindigkeit des Trimarans ist ein zusätzliches Sicherheitsmerkmal.

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