Josephine of Whitehills es un ejemplo raro y serio del Camper and Nicholson 36 de 1963, un verdadero clásico de los días pioneros de la construcción de yates en PRFV. Construido en una época en que la fibra de vidrio aún era nueva y sobredimensionada en lugar de optimizada, estos cascos se construyeron de manera pesada y conservadora. El resultado es un crucero oceánico notablemente fuerte y capaz que ha resistido la prueba del tiempo.
Diseñado por Peter y Charles Nicholson y moldeado por Halmatic, el Nicholson 36 combinó la artesanía tradicional con la innovación temprana de la fibra de vidrio. Solo se construyeron 25 entre 1962 y 1968. Josephine es particularmente especial, ya que su cubierta e interior fueron equipados por A H Moody and Sons según las especificaciones de su propietario original. Lleva un extenso archivo histórico y ha sido mantenida a lo largo de su vida a un alto nivel.
Durante 35 años fue propiedad de John Lewis como yate de personal y mantenida según los estándares del Lloyds Register. Más recientemente, fue comprada en Oban en 2022 y navegó hacia el sur hasta Devon, donde se completó una importante reforma del aparejo y mejoras en alta mar en preparación para travesías prolongadas. Desde entonces ha navegado a España, ha cruzado el Mediterráneo y en 2026 completó una travesía transatlántica desde Cabo Verde hasta las Indias Occidentales. Ha manejado con confianza el mal tiempo, incluida una tormenta significativa frente a Marruecos, demostrando exactamente cómo se suponía que debían funcionar estos barcos.
Su aparejo es una característica destacada. En 2023 recibió un nuevo paquete de mástil y botavara de doble cruceta Selden instalado por AllSpars UK, junto con un aparejo fijo sobredimensionado completamente nuevo y placas de cadena inspeccionadas. También se instaló un enrollador de carreras Harken MK4 con pistas dobles. Esto representa una inversión sustancial y brinda una enorme confianza para el trabajo en alta mar. El inventario de velas incluye una vela mayor Hyde de 2019 con dos rizos, dos génovas Saturn de 2019 en excelente estado, una vela de tormenta Saturn de 2019, dos velas de estay y un spinnaker clásico. Un monitor de viento Scanmar de 2024 refuerza aún más sus serias credenciales de navegación en aguas azules.
La dirección es de caña, apoyada por un piloto automático Raymarine ST4000 con brazo de accionamiento eléctrico. La electrónica de navegación incluye un trazador Garmin GPSMap con objetivos AIS, instrumentos de profundidad y viento Raymarine, VHF AIS Standard Horizon Matrix, ICOM portátil con AIS, Furuno Navtex, radio SSB de largo alcance, Garmin InReach Mini 2 y un iPad con Navionics en la mesa de cartas.
Debajo de la cubierta ofrece cuatro literas, 6 pies 4 pulgadas de altura libre en el salón, un solo inodoro Jabsco, agua caliente y fría a presión y una cocina de crucero práctica. Las adiciones recientes incluyen un congelador de 65 litros de 12 voltios, una cocina y horno de propano ENO, un sistema de agua caliente mejorado y soporte moderno de batería de litio a través de un paquete de baterías Fossibot de 2400W complementado por energía solar y un generador portátil.
El ancla es sustancial, con un CQR de 16 kg, un ancla de tormenta Fortress y 80 metros de cadena. El equipo de seguridad incluye EPIRB, balsa salvavidas para cuatro personas revisada, múltiples bombas de achique y luces de navegación renovadas.
Josephine of Whitehills no es simplemente un clásico, es un yate de vela oceánica probado con millas recientes en aguas azules y una inversión importante en el aparejo ya completada. Para un marinero que busca un crucero verdaderamente capaz de navegar en alta mar con pedigrí, historia y mejoras modernas donde importan, representa una oportunidad rara.
