Josephine of Whitehills è un raro e serio esempio del Camper and Nicholson 36 del 1963, un vero classico dei giorni pionieristici della costruzione di yacht in PRFV. Costruito in un'epoca in cui la fibra di vetro era ancora nuova e sovradimensionata piuttosto che ottimizzata, questi scafi erano costruiti in modo pesante e conservativo. Il risultato è un incrociatore oceanico straordinariamente forte e capace che ha resistito alla prova del tempo.
Progettato da Peter e Charles Nicholson e modellato da Halmatic, il Nicholson 36 ha combinato l'artigianato tradizionale con l'innovazione precoce della fibra di vetro. Ne sono stati costruiti solo 25 tra il 1962 e il 1968. Josephine è particolarmente speciale, avendo il suo ponte e il suo interno allestiti da A H Moody and Sons secondo le specifiche del suo proprietario originale. Porta un ampio file storico ed è stata mantenuta per tutta la sua vita a un livello elevato.
Per 35 anni è stata di proprietà di John Lewis come yacht del personale e mantenuta secondo gli standard del Lloyds Register. Più recentemente è stata acquistata a Oban nel 2022 e ha navigato verso sud fino a Devon, dove è stato completato un importante refitting del rigging e miglioramenti offshore in preparazione per traversate prolungate. Da allora ha navigato verso la Spagna, ha attraversato il Mediterraneo e nel 2026 ha completato una traversata transatlantica da Capo Verde alle Indie Occidentali. Ha affrontato con fiducia il maltempo, inclusa una tempesta significativa al largo del Marocco, dimostrando esattamente come queste barche erano destinate a funzionare.
Il suo rigging è una caratteristica eccezionale. Nel 2023 ha ricevuto un nuovo pacchetto di albero e boma a doppio ordine di crocette Selden installato da AllSpars UK, insieme a un rigging fisso sovradimensionato completamente nuovo e piastre di catena ispezionate. È stato anche installato un avvolgitore da corsa Harken MK4 con doppie rotaie. Questo rappresenta un investimento sostanziale e offre enorme fiducia per il lavoro offshore. L'inventario delle vele include una randa Hyde del 2019 con due mani di terzaroli, due genoa Saturn del 2019 in eccellenti condizioni, una tormentina Saturn del 2019, due vele di strallo e uno spinnaker classico. Un monitor del vento Scanmar del 2024 rafforza ulteriormente le sue serie credenziali di navigazione in acque blu.
La direzione è a barra, supportata da un pilota automatico Raymarine ST4000 con braccio di azionamento elettrico. L'elettronica di navigazione include un plotter Garmin GPSMap con obiettivi AIS, strumenti di profondità e vento Raymarine, VHF AIS Standard Horizon Matrix, ICOM portatile con AIS, Furuno Navtex, radio SSB a lungo raggio, Garmin InReach Mini 2 e un iPad con Navionics al tavolo delle carte.
Sotto coperta offre quattro cuccette, 6 piedi e 4 pollici di altezza libera nel salone, un solo bagno Jabsco, acqua calda e fredda a pressione e una pratica cucina da crociera. Le aggiunte recenti includono un congelatore da 65 litri a 12 volt, un fornello e forno a propano ENO, un sistema di acqua calda migliorato e supporto moderno per batterie al litio tramite un pacco batterie Fossibot da 2400W integrato da energia solare e un generatore portatile.
L'ancoraggio è sostanziale, con un CQR da 16 kg, un'ancora da tempesta Fortress e 80 metri di catena. L'equipaggiamento di sicurezza include EPIRB, zattera di salvataggio per quattro persone revisionata, più pompe di sentina e luci di navigazione rinnovate.
Josephine of Whitehills non è semplicemente un classico, è uno yacht a vela oceanico comprovato con recenti miglia in acque blu e un importante investimento nel rigging già completato. Per un marinaio che cerca un incrociatore veramente capace di navigare in alto mare con pedigree, storia e moderni aggiornamenti dove contano, rappresenta un'opportunità rara.
