Eu me envolvi pela primeira vez com One World há quase 20 anos, embora sua história tenha começado muito antes. Ela não era um navio abandonado, mas já estava nas mãos de um marinheiro capaz - um velho conhecido de meu pai, um professor do Loyola College na Pensilvânia. Ele a comprou originalmente em Nanny Cay, BVI, e a levou para o norte, para a Pensilvânia. Lá, ele soldou o convés de popa elevado, reequipou-a com uma verga e comprou um conjunto completo de velas novas. Na época, ele recebeu um ano sabático de sua carreira acadêmica - então, em vez de completar um interior refinado, ele e seus filhos simplesmente se contentaram com o layout bruto que ela tinha e partiram para o mar. O que se seguiu foi uma aventura notável: eles a navegaram através do Atlântico, pelo Mediterrâneo, descendo a costa leste da África, ao redor do Cabo e em direção à América do Sul. Eles a levaram profundamente no rio Amazonas antes de retornar ao norte para a baía de Chesapeake. Embora nenhum registro escrito dessa viagem tenha sobrevivido, sua trilha certamente circunavegou a África, e ela retornou temperada de uma verdadeira odisseia em águas azuis. Como construída, ela era um design Colvin Pipistrelle, mas as modificações - quilha mais profunda, convés de popa elevado e interior improvisado - a tornaram incomum. Quando meu pai a adquiriu, ele viu tanto suas forças quanto seu potencial inacabado. Em 2009, realizamos uma reforma do casco em Annapolis. Eu pessoalmente supervisionava esse trabalho, restaurando seu interior e sistemas de acordo com a filosofia de Tom Colvin de força, praticidade e autossuficiência. O resultado foi One World renascida - um navio totalmente equipado, pronto para o oceano. Sua história desde então tem sido igualmente notável. Construída em aço Corten e carregando o equipamento distintivo de uma escuna brigantina de gaff, ela incorpora os ideais de Colvin de iates que são práticos, navegáveis e capazes de transportar famílias com segurança através dos oceanos com confiança. Como One World, ela correu na Chesapeake e foi fretada no Caribe, viajou para as Galápagos e passou anos introduzindo milhares de convidados à magia da navegação em um grande veleiro nas ilhas San Blas. Este não é um "barco de brinquedo" como os navios modernos que você costuma ver no YouTube. Ela é um verdadeiro navio de vela. Onde um catamarã moderno é projetado para imitar a vida em terra, One World carrega história, força e o espírito do mar. Navegá-la ensina trabalho em equipe, autossuficiência e marinharia. Ela chama a atenção em cada porto, despertando curiosidade e admiração. Famílias ou grupos que escolhem esse tipo de embarcação são recompensados com camaradagem, aventura e histórias que valem a pena contar. Confortos modernos podem, é claro, ser adicionados - ela já carrega painéis solares, refrigeração e beliches confortáveis - mas a essência da vida a bordo de One World é liberdade e descoberta. Dito isso, os compradores devem saber que agora ela requer uma reforma abrangente. Muitos sistemas precisarão ser substituídos ou restaurados, e a única maneira de entender completamente seu estado atual é fazer uma oferta e viajar para vê-la. Os vendedores estão sérios em passá-la adiante, e um comprador sério encontrará um negócio realmente bom. Seu casco de aço soldado forte e equipamento de escuna brigantina de gaff permanecem intactos, esperando por visão e investimento para trazê-la completamente de volta à vida. Com essa visão, One World pode mais uma vez cruzar oceanos, inspirar sua tripulação e chamar a atenção em cada porto que entrar.
