2023 NEEL 51 à venda

NEEL 51 Casco 38 "Lambo:

Último e melhor Neel 51 já construído

Gully carregado com Solar & Lithium

Versão de 5 cabines: 1 suíte no convés principal, 1 suíte à frente no casco principal,

2 suítes nos amas, 1 cabine de skipper na popa à estibordo

ALOJAMENTOS ADICIONAIS

Cabine do skipper incluindo berço, vaso sanitário elétrico de água doce, pia, armazenamento e luz

Pacote PREMIUM:

Vela principal Dacron com batentes completos e carro com rolamentos

Genoa Dacron no furler + faixa UV

Furling do genuário de auto-tacking em Dacron + faixa UV

Lazy bag

Instalação de 110V incluindo 11 tomadas, carregador, cabo de alimentação de 25m

Inversor 110V/24V │ 2000W

Guincho elétrico 24V │ 1700 W

Cortinas nas cabines

Tampa de ventilação no teto

Vasos sanitários elétricos de água doce

Tanques de retenção

Escada de popa e ducha de popa água quente/fria no lado de estibordo

Almofadas do cockpit

Hélice dobrável

Kit de atracação (3 cordas + 6 defensas)

Luzes de navegação LED

Luzes internas LED

Kit de ancoragem (âncora KOBRA + corrente + corda)

Propulsor de proa 24V com bateria e carregador dedicados

Guincho elétrico 52 em vez do manual para as linhas de driza e reefing

Almofadas do solário

Áudio 280w FUSION MS AV750 DVD CD/Bluetooth, Ethernet, HDMI, 4 alto-falantes

Capa de instrumento na estação de leme

2 assentos cocoon dobráveis

Sistema de elevação de dinghy incluindo linha de acionamento e berços

Antifouling com primer epóxi

TECA SINTÉTICA

Teca sintética no cockpit, asas e transoms & solário

CONFORTO EXTERNO

Tenda de cockpit removível

Bimini na estação de leme incluindo para-brisa

Tenda bimini de fechamento total

2 bancos de proa em aço inox

Corrimão ao redor do teto

CONFORTO INTERNO

Ventiladores elétricos adicionais

Cortina para a porta de entrada deslizante

Persiana externa feita de Batyline

Saída USB adicional, 2@Mesa de Navegação, 8 nas cabines, Todos padrão, uma extra no sofá à estibordo

Tomada extra 110 V

Colchão de espuma arejada sob a cama para uma cabina

ENERGIA

Sistema de ar-condicionado centralizado e reversível nas cabines + salão Webasto BlueCool P60 / 220 Volts 60 HTZ - 60000 BTU's CONECTADO a um thruhull.

Inversor 5000W em vez do 2000W.

OPÇÃO 60Hrz

60 HZ (Pochon)

Genset ONAN 13,5 KVA 220V/60HZ Com escudo acústico Incluso genset 17.5 KW

PACOTE ELETRÔNICO TV HIFI

Pacote Eletrônico B&G

1 x plotter de cartas ZEUS 3 multifuncional 12' (nova versão Zeus 3S)

WIFI Gofree

1 x NAVIONIX gold excell 9 cartão

2 x Triton 2  (loch-sonda-vento)

Rastreamento USB para computador

Piloto automático com ângulo do leme giroscópico com 2 estações de controle de piloto automático VHF V60 AIS (recepção) com repetidor na estação de leme

Plotter de cartas extra de 12' ZEUS 3 na estação de navegação

Transmissor AIS

Radar B&G 4G de largura de banda com cadeira de mastro para mastro de alumínio

Controle de guincho e contador de corrente na estação de leme

NAVEGAÇÃO

Staysail em furler removível com seu saco de armazenamento no convés

Spinnaker assimétrico incluindo meias & acessórios para mastro de alumínio

Acesso direto do cocoon ao leme

Guincho elétrico 52 em vez do manual

SEGURANÇA

Equipamento de segurança 10 PAX (livro de regulamento francês) conforme inventário

Segunda escada de natação no casco central com ducha de água quente e fria

Dinghy HIGHFIELD Alu/Hypalon 3,40m Ultra Leve & motor de popa HONDA 20HP

Segunda driza de spinnaker

Painel atrás da mesa de navegação

Bóia de proa adicional

Água doce na proa de estibordo com conexão e mangueira (não possível no casco central)

Estabilizadores 30 Cn mais altos

Crédito para baterias STD

Extra para atualização DESSALATOR DUO D100 versão AC/DC Montar membranas em suportes de borracha

2 x Modelo 52388 6 Pax + 24H Valise

Extra para interruptores eletrônicos para baterias de serviço e bateria de motor em vez do padrão

Atualização do Volvo 110 HP V drive

Duas aberturas entre banheiros e bicos frontais

Instalação da máquina de lavar na sala técnica em vez do banheiro do casco principal

Janela de abertura T20 no fogão

Proteção de metal contra atrito em 8 cabos

Suporte de dinghy mais alto com amortecedores ajustáveis

Proteção de proa em aço inox

Estofamento Serge Ferrari 7720FR-5706

Sistema Avançado de Energia Lithium & Solar — Pochon

• Banco de Baterias de Lithium de Alta Capacidade 24V (até 36 kWh) para autonomia prolongada e funcionamento silencioso sem uso do gerador.
• 24 painéis solares Solbian de alta eficiência (2.8 kW) totalmente integrados ao convés com acabamento antiderrapante.
• Sistema de controle e monitoramento Mastervolt para gerenciamento total da bateria e dados de carga em tempo real.
• Integração NMEA para que os níveis dos tanques, status da bateria e desempenho solar sejam exibidos diretamente nas telas de navegação.

Pacote Completo de Iluminação LED & Dimming — Pochon

• Completo redesenho de iluminação exterior e interior com tiras e holofotes LED de tom quente e eficientes em termos de energia.
• Zonas personalizadas de dimming (salão, cozinha, cockpit, corredor, mastro) para controle de humor e energia.
• Luminárias de designer móveis, luzes de cortesia RGB e luzes noturnas vermelhas para navegação segura à noite.
• Luzes de inundação adicionais no cockpit e mastro e um painel de interruptores dedicado para fácil controle.

Atualizações de Energia de Conexão 230V/110V AC & Cozinha — Pochon

• Conversão personalizada 230V/60 Hz e configuração de dupla conexão para compatibilidade de energia europeia e dos EUA.
• Múltiplos transformadores de isolamento e inversores-carregadores Victron para uso seguro e flexível de energia de conexão e inversor.
• Instalação de cooktop de indução e forno 230V para uma experiência de cozinha moderna.
• Início automático do gerador vinculado ao nível de carga da bateria.

    NEEL TRIMARANS - SIMPLISSE FAZ SENTIDO!

  Este modelo foi substituído pelo novo Neel 52, ligue para nós para estoque usado

- Vencedor do Prêmio Europeu de Barco do Ano 2018

- Vencedor do Prêmio Melhor Barco de Vela 2019

- Vencedor do Prêmio Melhor Barco da Revista MultiHull 2019

Uma combinação de desempenho, espaçoso e navegabilidade em um sofisticado Trimaran, um provado conquistador de águas azuis, vencedor de sua classe na Regata ARC do Atlântico.

Um performer incrível em ventos baixos e um cruzeiro estável em ventos fortes, o Neel 51 irá levá-lo mais longe, mais rápido! O Neel 51 possui grandes interiores com 3 cabines duplas e 3 cabines individuais.

Proprietários de Neel 51 estão navegando por todo o mundo, desde as águas antárticas até a Polinésia, o Caribe e o mar Mediterrâneo.

O NEEL 51 combina os benefícios de seus predecessores, o NEEL 45 e o NEEL 65, desempenho e conforto de vida. É um iate de águas azuis para a família, manobrável por uma tripulação mínima. As linhas elegantes do 51 e os bows revertidos conferem um design moderno e esportivo.

Por que um Trimaran é MAIS SEGURO no Mar?

A largura dos trimarãs NEEL é um fator importante para a segurança nos altos mares porque é uma garantia de estabilidade. Em um catamarã, o momento máximo de endireitamento ocorre a 12° de inclinação, como mostrado na curva de estabilidade. Este ângulo pode ser alcançado relativamente facilmente ao navegar em ventos fortes e mares pesados. No entanto, em um trimaran, esse momento máximo de endireitamento não ocorre até 27° de inclinação, portanto, em condições normais de uso de multicascos, esse ângulo nunca é alcançado. Por essa razão, e graças à distribuição centrada do peso, um trimaran é muito mais estável do que um catamarã.

Por que um Trimaran NEEL é MAIS RÁPIDO no mar?

Trimarãs são significativamente mais rápidos do que monocascos ou catamarãs.
A superioridade do trimaran é óbvia durante a navegação contra o vento, especialmente devido ao mastro em um catamarã, a driza puxa do feixe da frente, o mastro comprime um feixe central e os estais puxam os dois flutuadores que suportam a driza e o feixe do mastro: essa plataforma se deforma em muitas direções. Consequentemente, é impossível ter uma driza rígida. Em um trimaran, a driza, o mastro e a tensão da vela principal estão estruturalmente ligados a um forte feixe longitudinal: o casco principal. Essa configuração, conforme um monocasco, permite uma driza rígida e um bom desempenho contra o vento. O desempenho também é aprimorado pela distribuição centrada do peso.

A velocidade extra do trimaran é um fator de segurança adicional.

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