2026 NEEL 52 Hybrid à venda

Novo NEEL 52 - Versão Híbrida

** Este é o preço base para um Neel 52 2025 totalmente comissionado e entregue nos EUA **

Equipado com a NOVA Solução Híbrida Integrel E-Drive Diesel - Elétrico

Pacote elétrico atualizado com Solar, Lítio e Alternadores de Alta Potência

O novo Neel 52 é um design avançado de Marc Lombard, que mantendo o DNA do antigo Neel 51, atualizou o design adicionando desempenho extra e aparelhamento moderno.

O navio perfeito para aventura

Um incrível performer em ventos fracos, e um cruzeiro estável em ventos fortes, o Neel 52 levará você mais longe e mais rápido! O Neel 52 apresenta grandes layouts interiores com até 6 cabines.

Por que um trimarã é MAIS SEGURO no mar?

A largura dos trimarãs NEEL é um fator importante para a segurança em alto mar porque garante estabilidade. Em um catamarã, o momento de endireitamento máximo ocorre a 12° de inclinação, como mostrado na curva de estabilidade. Este ângulo pode ser alcançado relativamente facilmente ao navegar em ventos fortes e mares agitados. No entanto, em um trimarã, este momento de endireitamento máximo não ocorre até 27° de inclinação, portanto, em condições normais de uso de multicascos, este ângulo nunca é alcançado. Por esta razão, e graças à distribuição centrada do peso, um trimarã é muito mais estável do que um catamarã.

Por que um trimarã NEEL é MAIS RÁPIDO no mar?

Os trimarãs são significativamente mais rápidos do que monocascos ou catamarãs.

A superioridade do trimarã é óbvia durante a navegação contra o vento, especialmente devido ao aparelhamento em um catamarã, o estai de proa puxa da viga frontal, o mastro comprime uma viga central e os estais puxam os dois flutuadores que suportam o estai de proa e a viga do mastro: esta plataforma se deforma em muitas direções. Consequentemente, é impossível ter um estai de proa rígido. Em um trimarã, o estai de proa, o mastro e a tensão da vela principal estão estruturalmente ligados a uma viga longitudinal forte: o casco principal. Esta configuração, como em um monocasco, permite um estai de proa rígido e bom desempenho contra o vento. O desempenho também é melhorado pelo peso centrado.

A velocidade extra do trimarã é um fator de segurança adicional.

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