Po raz pierwszy zaangażowałem się w One World prawie 20 lat temu, chociaż jej historia zaczęła się znacznie wcześniej. Nie była to opuszczona jednostka, ale już w rękach zdolnego żeglarza - starego znajomego mojego ojca, profesora z Loyola College w Pensylwanii. Kupił ją pierwotnie w Nanny Cay, BVI, i zabrał na północ do Pensylwanii. Tam zespawał podniesiony pokład rufowy, wyposażył ją w reje i kupił nowy komplet żagli. W tamtym czasie otrzymał roczny urlop naukowy od swojej kariery akademickiej - więc zamiast ukończyć wyrafinowane wnętrze, on i jego synowie po prostu zadowolili się surowym układem, jaki miała, i wyruszyli w morze. To, co nastąpiło, było niezwykłą przygodą: przepłynęli ją przez Atlantyk, przez Morze Śródziemne, wzdłuż wschodniego wybrzeża Afryki, wokół Przylądka i dalej do Ameryki Południowej. Zabrali ją głęboko w rzekę Amazonkę, zanim wrócili na północ do zatoki Chesapeake. Chociaż nie zachował się żaden pisemny zapis tej podróży, jej trasa z pewnością okrążyła Afrykę, a ona wróciła zahartowana z prawdziwej odysei na pełnym morzu. Jak zbudowana, była to konstrukcja Colvin Pipistrelle, ale modyfikacje - głębszy kil, podniesiony pokład rufowy i improwizowane wnętrze - uczyniły ją niezwykłą. Kiedy mój ojciec ją nabył, dostrzegł zarówno jej mocne strony, jak i niewykorzystany potencjał. W 2009 roku przeprowadziliśmy remont kadłuba w Annapolis. Osobiście nadzorowałem te prace, przywracając jej wnętrze i systemy zgodnie z filozofią Toma Colvina dotyczącą siły, praktyczności i samowystarczalności. Rezultatem była One World odrodzona - w pełni wyposażony, gotowy do oceanu statek. Jej historia od tego czasu była równie godna uwagi. Zbudowana z cortenowej stali i nosząca charakterystyczny takielunek gaflowej brygantyny, ucieleśnia ideały Colvina dotyczące jachtów, które są praktyczne, żeglowne i zdolne do bezpiecznego przewożenia rodzin przez oceany z pewnością siebie. Jako One World, ścigała się na Chesapeake i była czarterowana na Karaibach, podróżowała na Galapagos i spędziła lata, wprowadzając tysiące gości w magię żeglowania na dużym żaglowcu na wyspach San Blas. To nie jest "zabawka" jak nowoczesne jednostki, które często widzisz na YouTube. To prawdziwy statek żaglowy. Tam, gdzie nowoczesny katamaran jest zaprojektowany, aby naśladować życie na lądzie, One World niesie historię, siłę i ducha morza. Żeglowanie nią uczy pracy zespołowej, samowystarczalności i żeglarstwa. Przyciąga uwagę w każdym porcie, wzbudzając ciekawość i podziw. Rodziny lub grupy, które wybierają tego rodzaju jednostkę, są nagradzane towarzystwem, przygodą i historiami wartymi opowiedzenia. Oczywiście można dodać nowoczesne udogodnienia - już ma panele słoneczne, chłodzenie i wygodne koje - ale istotą życia na pokładzie One World jest wolność i odkrywanie. To powiedziawszy, kupujący powinni wiedzieć, że teraz wymaga kompleksowego remontu. Wiele systemów będzie wymagało wymiany lub przywrócenia, a jedynym sposobem na pełne zrozumienie jej obecnego stanu jest złożenie oferty i podróż, aby ją zobaczyć. Sprzedawcy są poważnie zainteresowani przekazaniem jej dalej, a poważny kupujący znajdzie naprawdę dobrą ofertę. Jej mocny spawany stalowy kadłub i takielunek gaflowej brygantyny pozostają nienaruszone, czekając na wizję i inwestycję, aby w pełni przywrócić ją do życia. Z tą wizją, One World może ponownie przekraczać oceany, inspirować swoją załogę i przyciągać uwagę w każdym porcie, do którego wpłynie.
